Tester di abrasione DIN TF215

La definizione, importanza, e applicazione

Il tester di abrasione DIN è applicabile per testare la resistenza all'abrasione di vari materiali, come suola in poliestere, suola per scarpe e materiale in fogli polimerici. La resistenza all'abrasione della suola è una parte cruciale dello sviluppo della durabilità della scarpa finita, che è anche un importante indice tecnico per misurare il livello di qualità e la durata dei prodotti di calzature. Poiché esiste un mercato enorme per questi materiali, dobbiamo attribuire grande importanza al test delle loro prestazioni di abrasione.

la tprincipio e caratteristiche est

Quando la ruota usurata ruota, il campione viene strofinato con un certo grado di carta vetrata. Il campione non può smettere di essere strofinato finché non si verifica un'abrasione sulla superficie del tessuto che soddisfi i requisiti e gli standard. In base al risultato del test, puoi calcolare le prestazioni di usura del tessuto confrontandolo con il campione standard. L'abrasione si verificherà quando materiali e altri oggetti si sfregano l'uno contro l'altro o vengono colpiti da varie particelle dure come la sabbia. Il tester di abrasione DIN è caratterizzato da prestazioni eccellenti, riproducibilità e facilità d'uso, che possono ridurre il costo del tempo, fornendo un'ampia gamma di test.

Metodo di prova dell'abrasione DIN

Metodo di riferimento:

DIN-53516, GB-9867

Obiettivi del test:

Per determinare la resistenza all'abrasione di gomma, PTR e plastica.

Materiali di prova:

 materiali della suola, come gomma, PTC e plastica.

Apparecchio di prova:

1) Test di abrasione DIN

Distanza mobile del supporto: 4.2 ± 0.04 mm per rotazione

Dimensioni rotolo: diametro 150 mm x lunghezza 460 mm

Velocità di rotazione: 40 ± 1 rpm

La velocità del supporto del morsetto: mentre il tamburo rotante gira a 50 giri / min, il supporto del morsetto gira a 1 giri / min.

Angolo: 3 ° (l'angolo tra il supporto del provino e il piano verticale del rullo)

2) Trapano tubolare (diametro: 16 ± 0.2 mm)

3)Piccolo trapano elettrico con punta regolabile verticalmente

4) Provino standard in gomma (conforme alle norme DIN53516)

5) Colla universale (può essere utilizzata per aderire con un provino di gomma e plastica)

6)60 Carta vetrata (conforme alle norme DIN53516)

7) Bilancia elettronica (corregge a 0.0001 g)

8) Pennello morbido

9) Durometro Shore (SHORE A)

Preparazione per provette:

Tre provini vengono tagliati da diverse posizioni del materiale con un diametro di 16 ± 0.2 mm e uno spessore di 6.0 ~ 10 mm dalla punta tubolare. La provetta è parallela alla parte superiore e inferiore e il fianco rotondo deve essere verticale su entrambi i lati, a forma di colonna. (Attenzione: se lo spessore del provino è inferiore a 6.0 mm, altri provini di gomma con una durezza di 65HA devono essere presi allo stesso modo e incollati con la colla universale per garantire uno spessore fino ad almeno 6 mm .)

Il numero di provette: almeno 3 pezzi di ogni materiale

Correzione strumentale: Dopo aver ripetuto le prove 10 volte, dovrebbe essere corretto con una gomma standard nel modo seguente. In primo luogo, una gomma standard deve essere testata 3 volte, indicando la sua media come S. La prova viene eseguita in modo corretto senza alcun errore se la media dell'usura della gomma standard raggiunge circa 200±20 mg. Se la media dell'usura standard della gomma è superiore a 220 mg, mostra che la carta vetrata è così affilata che deve essere riadattata. Quindi, metti il ​​ferro della stessa dimensione nel pezzo di prova e la gomma standard non dovrebbe smettere di essere strofinata fino a quando non è inferiore a 220 mg. Se consuma meno di 180 mg, la carta vetrata deve essere cambiata perché è troppo smussata. (Nota: se l'usura della provetta è superiore a 15 mg, la provetta deve essere abbandonata e testata nuovamente.)

Procedura di prova:

1)Secondo il metodo di misurazione della proporzione di materiali, determiniamo la proporzione di materiali che è indicata come Q.

2) Aggiungere 250g e 500g di peso all'estremità superiore della colonna fissa, dobbiamo assicurarci che il peso totale della colonna fissa sia 1kg (il portacampione stesso pesa 250g).

3)Il campione deve essere pulito con setole morbide, in modo da tenere lontano lo sporco. Di conseguenza, è necessario che tu pulisca le bave con le dita.

4) Quando si utilizzano bilance elettroniche per pesare il campione, il valore di errore deve essere controllato con precisione a 0.001 g, che è indicato come W1.

5)Pulire lo sporco lasciato dalle due prove precedenti con le setole morbide.

6) Fissare la provetta e allo stesso tempo assicurarsi che la superficie del provino sia parallela al fondo della colonna fissa. Quindi ruotare la manopola in senso antiorario per due giri, il che fa sì che la superficie del campione sia più alta della testa della colonna di 2.0±0.2 mm. Durante il processo di prova, se si prevede che il pezzo di prova si usura poco, la macchina si fermerà a metà quando la lunghezza dell'usura potrebbe superare i 2 mm e dovremmo estrarre il campione di 2 mm in modo da continuare la prova.

7) Abbassare la testa della colonna e posizionarla sul punto di partenza della ruota del tamburo, quindi avviare la macchina e l'aspirapolvere. Far indossare il provino sulla ruota del tamburo dal punto di partenza al punto terminale, in cui l'intera distanza è di 40 m.

8)Rimuovere il campione dalla testa della colonna, pulire il frammento adesivo con le dita e rimuovere sporco e detriti con una spazzola morbida.

9) Pesare nuovamente il campione e il valore numerico dovrebbe essere preciso a 0.001 g, che è indicato come W2.

Nota:

1) Verificare se la data di scadenza dell'adesivo standard è entro 1 anno prima del test.

2) Necessità di fare un segno sul campione durante la pesatura dopo la pre-macinazione. Vale a dire, il provino deve essere rimontato nella posizione originale perché la superficie di prova del provino non è piana. Il cambio di posizione può comportare la variazione dell'area di contatto tra la carta vetrata e il provino.

3) Alla fine della prova, l'intero provino non deve essere consumato dalla carta vetrata. Il metodo di prova consiste nell'osservare se la superficie del campione e l'estremità del portacampione sono disposte orizzontalmente. Se è a livello, indica che il provino potrebbe essere stato completamente consumato in meno della corsa richiesta. In tal caso, in base alle prestazioni di abrasione del provino, è necessario ripetere il test accorciando la distanza di attrito o riducendo il carico o entrambi.

4) Quando la polvere abrasiva non può essere rimossa con il solo pennello a causa dell'abrasione molto grande sulla superficie del provino, la polvere abrasiva deve essere rimossa con un aspirapolvere dopo aver testato ciascuno dei provini, in modo da non intaccare la dati tra campioni paralleli.

Formula computazionale:

(W1-W2) * S0

A = Q * S

Nell'equazione:

A: Volume di usura della gomma, mm³

W1: il peso prima di essere indossato dal provino in gomma, mg

W2: il peso dopo essere stato indossato dal provino in gomma, mg

Q: Densità del provino in gomma, mg / mm³

S: Usura del provino standard in gomma, mg

S₀: 200mg

Risultato del test:

Quando si calcola e si indica la media di tre risultati del test, dovrebbe essere corretta in millimetri. Tieni presente che i tre risultati del test non sono i dati finali, ma la media di essi.

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